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美国摩托车赛事资深从业者、知名**手、摩托车爱好者Keith Code带您了解摩托车世界中不为人知的魅力和奥妙,让您更了解这头暴力猛兽!片中Keith Code将会带您了解摩托车的转向、压弯、油门控制、制动、加速、赛道驾驶以及摩托车的基本原理。 本片十分适合摩托车新手,也适用于所有摩托车爱好者以完善驾驶技术与理论知识。
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复古小男神推荐。考到增D第四年,买车第三年,一个人好辛苦,经历这么多,终于上到牌照。600公里,自己跑趟200公里长途,爬了山。现在感觉正式要成为真正的女**。这个夏天太美好了。
干货满满,很多地方没看懂,这个东西得实*跟理论结合。回头再多看几遍。
学校宣传片哈哈哈哈 看懂了但不敢
两年前看过半小时,那时还没有买摩托,因为新鲜感去看的,结果半小时不知所云。现在骑行近一万公里再看就能体会这里边讲的一些技巧了。
摩友圣经。97年的片子,现在很多的视*主知道“推胎”转向的原理都是从这里来的。8个 SR 理论几乎涵盖了所有新手在*控的时候最容易犯的错误,多理解一个就少一次险境。
摩托车过弯哪家强,**摩托车驾驶学校
修正了一些误区,干货满满,最后发现竟是一部90分钟的“广告”😝
中国禁摩,中国没有类似的摩托驾驶学校,中国没有类似的成熟理论,所以车骑得一塌糊涂,全靠自己摸索。这种感觉就像自学的知青碰上从名校高等教育体系出来的人,被虐得体无完肤。这是教育体系的缺失,我很需要接受这样的教育,中国也很需要这样的知识体系和教育体系。 但是第一遍并不能完全看懂,我只能领悟到那些我在骑车过程中碰到过的情景。我还是先来一部能下赛道的车和一套防护装备吧,赛道才是绝知此事要躬行的好地方。
讲解的知识非常实用,视*配合解说也很透彻易懂,原理和*作都有照顾到。 刚看了三十分钟左右,讲的推胎(反向转向)和油门控制,都是非常实用的技巧,不是仅适用于赛道,而是骑行所必须掌握的基本*作。很多*作其实以前125踏板也下意识做到了,但因为换了老婆更重更快了,油门响应也更灵敏了,简直像不会骑车了。车身压不下去?推把手。掌握推胎以后转向简直像125一样灵活。 油门控制就没这么简单,需要长期大量练习,倒不是追求快,国内公路路况和司机素质摆在那里,没那个胆子骑快。油门控制直接关系到走线准度、循迹性和抓地力,毕竟两轮承载灵魂,一不注意就飞上天了。 另外,演技非常浮夸,不过不重要。 看看视*,好过一千多块的驾校,更好过自己埋头瞎练。
讲述了过弯的技巧,大致分为以下5点: 1、正确的油门控制,入弯前减油,弯中保持油门不变,出弯加油 2、入弯点的选择,选择好的入弯点,不要过早入弯,注意自己的视野。山路和赛道过弯路线不同,陌生路线不要超速。 3、如何快速倾倒,使用逆*舵,好处是1.躲避危险。2.可以较晚入弯。3.可以早一点补油加速出弯。4.可以不需要太多的倾斜角度。 4、放松的重要性。不要紧抓车把,注意骑行三角,重心放到**和脚上,双手平放放松。 5、如何保持一致的入弯线路,用入弯两步视线法(先看再转向)。1.尽早找到并确定入弯点。这可能在刹车前或是在进行刹车的时候,总之要尽可能的早。 2.在即将到达入弯点前,向你要去的方向看(弯中),以要去的地方为目标。
厉害花瓶建筑师 2019-08-12
复古小男神推荐。考到增D第四年,买车第三年,一个人好辛苦,经历这么多,终于上到牌照。600公里,自己跑趟200公里长途,爬了山。现在感觉正式要成为真正的女**。这个夏天太美好了。
打工战士鱼子酱 2020-02-01
干货满满,很多地方没看懂,这个东西得实*跟理论结合。回头再多看几遍。
舟逝江海余生寄 2020-02-20
学校宣传片哈哈哈哈 看懂了但不敢
知足 2022-03-22
两年前看过半小时,那时还没有买摩托,因为新鲜感去看的,结果半小时不知所云。现在骑行近一万公里再看就能体会这里边讲的一些技巧了。
鱼来 2020-08-09
摩友圣经。97年的片子,现在很多的视*主知道“推胎”转向的原理都是从这里来的。8个 SR 理论几乎涵盖了所有新手在*控的时候最容易犯的错误,多理解一个就少一次险境。
有一只乌鸦 2021-07-16
摩托车过弯哪家强,**摩托车驾驶学校
Margin 2020-04-09
修正了一些误区,干货满满,最后发现竟是一部90分钟的“广告”😝
puppylpg 2023-03-05
中国禁摩,中国没有类似的摩托驾驶学校,中国没有类似的成熟理论,所以车骑得一塌糊涂,全靠自己摸索。这种感觉就像自学的知青碰上从名校高等教育体系出来的人,被虐得体无完肤。这是教育体系的缺失,我很需要接受这样的教育,中国也很需要这样的知识体系和教育体系。 但是第一遍并不能完全看懂,我只能领悟到那些我在骑车过程中碰到过的情景。我还是先来一部能下赛道的车和一套防护装备吧,赛道才是绝知此事要躬行的好地方。
#还在嘴硬# 2018-11-22
讲解的知识非常实用,视*配合解说也很透彻易懂,原理和*作都有照顾到。 刚看了三十分钟左右,讲的推胎(反向转向)和油门控制,都是非常实用的技巧,不是仅适用于赛道,而是骑行所必须掌握的基本*作。很多*作其实以前125踏板也下意识做到了,但因为换了老婆更重更快了,油门响应也更灵敏了,简直像不会骑车了。车身压不下去?推把手。掌握推胎以后转向简直像125一样灵活。 油门控制就没这么简单,需要长期大量练习,倒不是追求快,国内公路路况和司机素质摆在那里,没那个胆子骑快。油门控制直接关系到走线准度、循迹性和抓地力,毕竟两轮承载灵魂,一不注意就飞上天了。 另外,演技非常浮夸,不过不重要。 看看视*,好过一千多块的驾校,更好过自己埋头瞎练。
张三 2022-06-10
讲述了过弯的技巧,大致分为以下5点: 1、正确的油门控制,入弯前减油,弯中保持油门不变,出弯加油 2、入弯点的选择,选择好的入弯点,不要过早入弯,注意自己的视野。山路和赛道过弯路线不同,陌生路线不要超速。 3、如何快速倾倒,使用逆*舵,好处是1.躲避危险。2.可以较晚入弯。3.可以早一点补油加速出弯。4.可以不需要太多的倾斜角度。 4、放松的重要性。不要紧抓车把,注意骑行三角,重心放到**和脚上,双手平放放松。 5、如何保持一致的入弯线路,用入弯两步视线法(先看再转向)。1.尽早找到并确定入弯点。这可能在刹车前或是在进行刹车的时候,总之要尽可能的早。 2.在即将到达入弯点前,向你要去的方向看(弯中),以要去的地方为目标。